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- 工欲善其事 必先利其器
2021年6月，Heerema Marine Contractors (HMC)的Sleipnir海上重型起重船創(chuàng)下了海上起重量最大的導(dǎo)管架安裝記錄，成功安裝了12.500噸的Johan Sverdrup工作平臺(P2)導(dǎo)管架。
Johan Sverdrup是自上世紀80年代以來挪威大陸架上最大的油田開發(fā)項目。Johan Sverdrup第二階段的開發(fā)將會發(fā)掘挪威大陸架上Johan Sverdrup的全部潛在儲量。新的工作平臺將做為第二個油區(qū)中心，總共由五個平臺開發(fā)完成。
p2上層結(jié)構(gòu)的近海對接作業(yè)對象包括三個模塊，分別重13500噸、5400噸和4300噸。這次成功的作業(yè)是Heerema、客戶Aibel和施工方Equinor之間密切合作的結(jié)果。
期間，代表著客戶Equinor的Sleipnir吊起了12050噸的P2護罩，這是目前世界上最重的護罩，可以直接從運輸駁船上吊起。與傳統(tǒng)的導(dǎo)管架護罩相比，這種安裝方法可以大大減輕導(dǎo)管架護罩的重量，從而節(jié)約了大量的制造成本。
為了實現(xiàn)破紀錄的海上起重作業(yè)，LEEA成員，新加坡Franklin offshore公司提供了破世界紀錄的MERLION TR King Cobra電纜敷設(shè)重型吊索。吊索的設(shè)計具有非常嚴格的公差要求，并且符合IMCA(國際海事承包商協(xié)會)LR008M179 Rev 1.1的規(guī)定。其已經(jīng)被認證為世界上最大的電纜鋪設(shè)的鋼絲繩吊索，繩徑為462毫米， 并具有世界上最高的鋼絲繩設(shè)計破斷載荷(CGBL)，達到17484噸。這個計算是根據(jù)組成繩索的最小破斷負載(MBL)得出的: 12根繩索每根最小破斷載荷為1550噸乘以94%。
Franklin的David Glennie說:“索具的制造滿足IMCA指南中的規(guī)定，確保了高質(zhì)量的安全索具制造符合值得信賴的生產(chǎn)工藝，以實現(xiàn)安全起吊。”他補充說:“這些吊索是在COVID - 19封鎖期間生產(chǎn)的，所以使用口罩和穿戴防護等措施給團隊帶來了挑戰(zhàn)�！�
其他的挑戰(zhàn)包括制造配套的吊索所需的滿足大面積長度和高度的區(qū)域，以及升級重型支架以在繩索纏繞過程中支撐吊索。“我們有四個吊車來支持吊索的制造�！�
進一步的挑戰(zhàn)來自于技術(shù)公式，來確保兩個吊索的配對公差。所要求的匹配公差范圍是0~3.1cm，精度超過了常規(guī)要求的99%以上。為了讓吊索在500噸負載下進行測試，還必須制作新的銷軸。
正如David Glennie解釋的那樣:“成功在于精確的計算—它決定了時間和成本。每根吊索有867米長，繩子和卷軸的總重量為90噸。單根繩股最小破斷載荷超過1550噸。我們的200噸的多輪載重輪進行了安全的吊索操作。”
Franklin所取得的巨大成就體現(xiàn)了LEEA成員的卓越性。David Glennie總結(jié)道:“我們處在一個安全驅(qū)動的行業(yè)，在制造、搬運、吊索安裝和吊裝重型海上結(jié)構(gòu)時，安全是優(yōu)先考慮的問題。我們是LEEA的成員，歡迎對我們的員工提供技術(shù)支持和培訓(xùn)�！�
同樣為LEEA成員的GLE，作為優(yōu)質(zhì)的吊索具產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，多年來通過高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)主導(dǎo)的品牌建設(shè)，實現(xiàn)了可持續(xù)性的安全經(jīng)營與發(fā)展，讓“吊”不再是“掉”。我們愿與您共同成長，以誠信的態(tài)度，專業(yè)的精神，安全的理念，守護好吊鉤與被吊物之間的安全，守護好您與事故風(fēng)險之間的安全距離。
撰文：9784
責(zé)編：SKIP-DMU(DM162022063)
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